光滑的管壁中間加以網(wǎng)狀聚脂纖維絲。清澈透明的管體，輸送液體流量易控制。

石油及其產(chǎn)品是多種碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，其間輕組分在常溫下蒸氣壓較高，極易蒸發(fā)，故在油品從油庫到加油站再到用戶的整個儲運進(jìn)程中，廣泛存在著油品蒸發(fā)損耗的問題。油品蒸發(fā)損耗給企業(yè)和社會帶來許多嚴(yán)峻危害，如下降油品質(zhì)量、環(huán)境污染、資源浪費、構(gòu)成火災(zāi)風(fēng)險以及危害人身安全等。因此，對油蒸氣進(jìn)行密閉收回勢在必行。

卸油階段：現(xiàn)在，油庫所儲油品的運送以火車為主，在卸油進(jìn)程中，油氣處于負(fù)壓情況，排放量較小且會集。假設(shè)要使火車卸油進(jìn)程中油氣排放的瞬時值均抵達(dá)國標(biāo)規(guī)矩值，只需對火車油罐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行完全改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價高，所以難以實施。

由于大部分輕質(zhì)油品歸于蒸發(fā)性易燃易爆物質(zhì)，易聚積、易與空氣構(gòu)成爆炸性混合物后沉聚積于凹地或許管溝之中，遇火極易發(fā)作爆炸或許火災(zāi)事端，簡略構(gòu)成生命和工業(yè)嚴(yán)重丟掉。假設(shè)烴密度在1% ~ 7% 之間則處于爆炸規(guī)劃，所以在成品油油庫設(shè)置油氣收回設(shè)備是現(xiàn)代化油庫締造的趨勢。而成品油庫各區(qū)的火災(zāi)發(fā)作率計算成果為罐區(qū)6. 94%，接卸區(qū)27. 78%，發(fā)油區(qū)36. 11%，可知在接卸區(qū)和發(fā)油區(qū)發(fā)作的事端為油庫事端的大多數(shù)。