現(xiàn)有的銜接法蘭是在兩對(duì)接法蘭上對(duì)應(yīng)方位設(shè)置螺栓孔，然后選用螺絲或螺栓銜接，在裝置時(shí)將兩片法蘭對(duì)正，然后將緊固螺栓逐個(gè)穿入螺栓孔后再旋上螺母，緊固螺母一般需求兩把搬手；拆開法蘭時(shí)，須先用兩把搬手逐個(gè)把螺母旋松掉，再將螺栓從螺栓孔中抽出，操作十分不方便，并且拆裝費(fèi)時(shí)吃力；特別是對(duì)需求頻頻拆裝管子銜接法蘭的作業(yè)，就愈加不方便，不只糟蹋人力物力、并且工作效率不高簡(jiǎn)單形成延誤，然后形成丟失。

本實(shí)用新型供給的快接法蘭，包含榜首法蘭、第二法蘭和銜接件，其間：所述銜接件的數(shù)量為至少一個(gè)，一切的所述銜接件均筆直設(shè)置在所述榜首法蘭一側(cè)面上；

儲(chǔ)油階段：該階段的油氣蒸發(fā)一般稱為停止儲(chǔ)存損耗或小呼吸，首要指油品因受外界環(huán)境如風(fēng)速、溫度以及濃度的改動(dòng)而引起的呼吸損耗。針對(duì)該階段的油氣排放問(wèn)題，現(xiàn)在選用的首要辦法是增加儲(chǔ)油罐的密封功用，將小呼吸排放的油氣密封在油罐內(nèi)，防止其排放到大氣中。

常溫下，從油罐車卸入多少升油，就會(huì)有多少體積的氣回到油罐車，理論上是一個(gè)氣、液體積守恒，等體積置換，這時(shí)油罐內(nèi)氣壓不會(huì)改變。但實(shí)際上，加油站油氣收回體系內(nèi)的油氣體積會(huì)是不斷改變的。