據(jù)供應商TeknorApex公司（Company）(美國羅德島州波塔基特)稱，相比目前車窗密封條使用(use)的苯乙烯類熱塑性彈性(Elasticity)體材料(TPE-S)，新系列TPE-S注塑材料能為汽車(auto)制造商(又名:生產(chǎn)廠商)提供更好的加工(Processing)性能(xìng néng)和最終使用性能。
SarlinkME-2600系列TPE-S包括邵氏硬度（Hardness)55、65和75三種材料(Material)，比重很低，僅為0.93-0.94。這樣的比重與目前制造(zhì zào)車窗密封(seal)條的TPE-S相當，但低于聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)和EPDM。PVC和EPDM的比重基本超過1.10。
;相比現(xiàn)有的TPE-S材料，新系列SarlinkME-2600具有更高的流動速率、更好的表層外觀、更強的拉伸性能。同時，其抗熱老化和抗紫外線穩(wěn)定性更佳。 ;該供應商說道。比如，邵氏硬度（Hardness)為65的材料(ME-2655)，其拉伸強度為6Mpa，撕裂強度為18kN/m，延伸率為500%。
TeknorApex可在其美國、歐洲和新加坡的工廠生產(chǎn)(Produce)SarlinkME-2600系列材料。
TeknorApex熱塑性彈性體部門高級運輸市場經(jīng)理JeffDickerhoof說道，新材料(Material)為北美地區(qū)提供了一種有價值(value)的替代（用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)（多為強者取代弱者的地位))產(chǎn)品。透明軟油管端部加工形式有：不加厚帶螺紋和接箍， 外加厚帶螺紋和接箍，平端，不加厚帶螺紋和接箍， 外加厚帶螺紋和接箍。油氣回收軟管軟管分兩種，一種是完全氣密、水密的，例如用于運載火箭的推進劑輸送，煤氣、熱水器；另一種是用帶料連續(xù)卷繞的，普通卷繞的波紋管用于保護電纜，例如磁卡電話機、機床，而臺燈的波紋管是在生產(chǎn)過程中夾入鋼絲。 ;北美地區(qū)需要一家本土化的TPE-S材料生產(chǎn)商，能夠與當?shù)仄囍圃焐?又名:生產(chǎn)廠商)直接合作，確保OEM(規(guī)模:大型制造工廠)的認可， ;Dickerhoof說道， ;SarlinkME-2600在價格(price)和性能(xìng néng)上實現(xiàn)了很好的平衡，為客戶提供了新的材料選擇。相比EPDM或聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)，這些材料的比重非常低，代表著設計工程師可以實現(xiàn)額外減重，來滿足美國市場對廢氣排放和燃油效率(efficiency)的嚴格標準。 ;
TeknorApex的其他TPE-S系列產(chǎn)品包括高性能(xìng néng)和通用型擠出材料以及應用(application)于汽車外飾件、內(nèi)飾件、可變式進氣啟閉系統(tǒng)(system)以及引擎罩的注塑級材料。
TPE-S被視為應用于后側(cè)窗的密封(seal)材料(Material)。透明軟油管端部加工形式有：不加厚帶螺紋和接箍， 外加厚帶螺紋和接箍，平端，不加厚帶螺紋和接箍， 外加厚帶螺紋和接箍。
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